Motor matik atau skutik menggunkan CVT sebagai alat penggerak dari mesinnya yang bertransmisi otomatis. Biasanya masalah yang sering timbul pada skutik adalah bunyi berisik atau kretek-kretek pada area CVT. Jika sudah seperti itu, sempatkan untuk mengecek kondisinya. Soalnya CVT kan vital banget, salah-salah malah motor enggak mau

SEPEDA motor perlu diservis secara berkala agar kondisinya awet dan performanya terjaga. Namun, kadang tak sempat membawa ke bengkel karena terlalu sibuk atau malas jadi kendala membuat motor tak rutin mendapatkan servis. Sebenarnya, servis motor bisa dilakukan sendiri di rumah, tanpa perlu repot-repot bawa ke bengkel. Di sela waktu luang Anda bisa melakukannya. Caranya sederhana saja asal peralatannya cukup. Baca juga Jangan Cuci Motor saat Mesin Lagi Panas, Ini 4 Alasannya Dirangkum dari beberapa sumber, berikut cara servis motor sendiri di rumah 1. Persiapkan alat dan kunci Dalam melakukan service motor sendiri di rumah ada baiknya lengkapi alat dan kunci-kunci. Hal itu sangat berguna untuk membongkar seperti body motor, baut mesin dll. Pastikan semua alat-alat lengkap. 2. Periksa filter udara Hal yang sederhana yang dapat Anda lakukan terlebih dahulu dengan memeriksa filter udara motor Anda. Sebab komponen ini sangat penting untuk menyaring kotoran yang dapat menghambat ruang bakar Anda. Maka dari itu lakukan pembersihan secara berkala. Jika sudah kotor lebih baik lakukan penggantian dengan filter udara baru. 3. Bersihkan karburator Service ini dilakukan bagi Anda yang memiliki motor dengan menggunakan sistem pembakaran karburator. Pastikan membongkar komponen ini dengan benar dan bersihkan secara berkala dengan menggunakan bensin. Untuk hasil maksimal lakukan kembali pembersihan hal tersebut dengan menggunakan cairan khusus carburator cleaner. Baca juga 7 Penyebab Motor Brebet Bahkan Sulit Dihidupkan Lagi jika Mati Mendadak 4. Cek kondisi busi Komponen busi juga perlu perhatian khususnya saat melakukan service motor berkala di rumah. Gunakan sikat kawat dan cairan pembersih khusus untuk merontokan sisa pembakaran yang menempel pada busi. Jika tetap kotor maka gantilah komponen busi dengan yang baru untuk suplai api lebih maksimal. 5. Bersihkan ruang bakar Langkah selanjutnya dalam melakukan service motor sendiri dirumah yaitu dengan membersihkan ruang bakar. Cara tersebut berlaku untuk pengguna motor tipe injeksi. Caranya cukup dengan bersihkan ruang bakar dengan menyemprotkan cairan khusus kedalam lubang vakum yang terletak di dalam box filter udara. Hal itu berguna untuk merontokan kotoran dan residu yang menempel pada ruang bakar. Cara itu menjamin bersih dan membuat tarikan motor normal kembali. Follow Berita Okezone di Google News 6. Ganti oli Langkah berikut ini mutlak Anda lakukan jika sedang melakukan service berkala. Pasalnya oli merupakan peranan penting untuk membuat kondisi motor Anda tetap awet dan optimal. Maka dari itu lakukan penggantian oli secara berkala. Gunakan oli sesuai sae dan rekomendasi pabrikan setiap kilometer. 7. Cek rantai Cara ini hanya berlaku bagi Anda pemilik motor bebek maupun moge dengan sistem penggunaan rantai. Rawatlah rantai secara berkala terutama pada saat melakukan servis motor sendiri di rumah. Lakukan penyetelan rantai bila terdapat kendor serta berikan pelumas khusus rantai. Langkah tersebut berguna untuk menjaga rangai tetap awet, tidak kering dan terlumasi dengan maksimal. 8. Periksa aki Cara ini diperuntukan bagi Anda pemilik motor yang menggunakan aki tipe basah. Dapat di lihat dengan mengintip takaran air aki. Jika dikit maka tambahkan air khusus aki hingga penuh. Langkah tersebut dilakukan untuk memperpanjang usia aki motor Anda. 9. Cuci motor Anda Hal ini dilakukan untuk membersihkan kotoran, sisa-sisa oli yang menempel pada handle motor, rantai, body dan selah-selah tersempit motor Anda. Mencuci motor merupakan bentuk dari perawatan secara berkala. Sebelumnya 1 2 Selanjutnya Konten di bawah ini disajikan oleh Advertiser. Jurnalis tidak terlibat dalam materi konten ini. Servis motor menjadi salah satu hal yang wajib kamu lakukan secara rutin supaya tetap awet. Kalau motor kamu jarang diservis maka performa motor akan menurun bahkan akan cepat rusak. Jika kerusakan motor terjadi justru akan menambah biaya yang lebih mahal lagi. Sayangnya, masih ada aja yang enggan meluangkan waktunya ke bengkel karena berbagai alasan. Padahal saat kamu memiliki kendaraan, seharusnya kamu udah punya komitmen merawat kendaraan kamu secara rutin. Pasti diantara kamu ada aja yang bertanya sebenarnya apa aja sihh yang dilakukan mekanik saat motor kita diservis? Untuk tahu jawabannya, yuk kita simak berita ini. 1. Ganti oli Pengecekan oli atau ganti oli merupakan hal wajib yang harus kamu lakukan setiap bulan agar mesin berjalan dengan baik dan terbebas dari gangguan. Oli berfungsi sebagai pelumas yang melapisi bagian logam agar tidak terjadi kontak langsung dengan udara atau air. Selain itu, oli juga dapat melindungi mesin agar tidak mudah berkarat. Jenis oli yang dipakai pun tidak boleh sembarangan. Karena itu, disarankan agar kamu konsultasikan dahulu dengan mekanik mengenai jenis oli yang tepat dengan tipe motormu. 2. Servis tune up rutin Selain ganti oli, servis tune up juga harus dilakukan setiap bulan secara rutin. Tujuannya adalah agar kamu dapat mengetahui kondisi motormu. Servis tune up ini termasuk Mengecek tekanan ban Mengecek kondisi atau tegangan rantai Karburator dan radiator dibersihkan Mengecek alat ECU dan area CVT Mengecek kondisi lampu jauh, depan dan belakang, sen dan klakson Saringan udara juga umumnya akan dibersihkan Jika saat diservis tune up ternyata ada yang harus diperbaiki atau diganti, umumnya pihak mekanik akan bertanya terlebih dahulu ke kamu sebelum dikerjakan. Tapi kamu disarankan membawa uang lebih saat servis rutin. 3. Penggantian kampas rem Rem merupakan salah satu sparepart yang harus selalu dipantau kualitasnya karena menyangkut keselamatan saat berkendara. Usia kampas rem dipengaruhi dari cara pemakaian. Kampas rem terbagi menjadi dua jenis yaitu kampas rem depan cakram dan kampas rem belakang tromol. Pada saat servis, mekanik akan memberitahukan apakah kampas rem kamu perlu diganti atau tidak. 4. Penggantian sparepart lainnya Sparepart memiliki usia yang berbeda-beda dipengaruhi dari cara pemakaian motor kamu. Contoh part yang memiliki usia yang panjang adalah aki yang bisa bertahan sekitar dua tahun. Tapi ada beberapa part yang memiliki usia yang tidak lama, contohnya adalah Roller dan V belt. Sebaiknya rutinlah mengganti sparepart motor kamu ketika dibutuhkan. Berikut merupakan tabel pengecekan yang dilakukan saat perawatan berkala Bersihkan dan periksa Saluran Bahan Bakar Periksa cara kerja Gas Tangan Penggantian Saringan Udara Bersihkan Pernapasan Crankase Periksa dan penggantian Busi Periksa Jarak Renggang Valve sport Periksa Jarak Renggang Klep matic, cub Penggantian Oli Mesin Bersihkan Saringan Kasa Oli Mesin Periksa Putaran Stationer Periksa Pendingin Radiator Periksa Sistem Pendingin Periksa dan lumasi Rantai Roda sport Periksa Drive Belt matic Penggantian Oli Gear Transimisi matic Periksa Battery matic Periksa Minyak Rem Periksa keausan Brake Pad Periksa Sistem Rem Periksa Cara Kerja Kunci Rem matic Periksa Switch Lampu Rem Periksa Arah Lampu depan Periksa sistem Kopling sport Periksa Saklar Standar Samping Periksa Suspensi Periksa Mur, Baut, Pengencang Periksa Roda/Ban Periksa Bearing, Kelapan, Kemudi Yuk, buruan booking servis melalui aplikasi Daya Auto supaya motor kamu tetap awet dan gak perlu turun mesin. Sumber Jakarta, Otomania – Komponen sepeda motor cepat atau lambat akan mengalami kerusakkan atau penurunan kinerja, apalagi kalau tidak dilakukan perawatan dengan teratur. Maka dari itu, sangat penting untuk melakukan servis atau tune up tunggangan secara berkala. Agus Safitri, kepala mekanik AHASS Setia Motor Jalan Pemuda, Rawamangun, Jakarta Timur mengatakan, pada tiap bengkel pasti memiliki standard operating procedure SOP sebagai panduan mengenai tahapan tune up. “Namun memang beberapa kendaraan punya aturan dan urutan servis masing-masing, tapi tetap saja ada beberapa hal yang umum dilakukan untuk semua sepeda motor,” ujar Agus kepada Otomania, awal Agustus lalu. Saat ditanyakan mengenai hal apa saja yang dilakukan ketika tune up, Agus hanya mengatakan, pastinya prosedur yang dilakukan untuk membuat sepeda motor mudah dihidupkan, kerja mesin normal langsam, serta sistem pengereman yang bekerja dengan baik. Sedangkan dalam buku Jurus Kilat Jadi Montir Profesional Secara Otodidak, karangan Asep Yulirianto, dijabarkan urutan-urutan servis sepeda motor. Setidaknya terdapat 20 poin yang harus dilakukan oleh seorang mekanik, diantaranya Pemeriksaan dan mengganti oli mesin Pembersihan, pemeriksaan dan penyetelan karburator Pemeriksaan dan penyetelan celah klep Pembersihan, pemeriksaan dan pengukuran atau celah busi, jika sudah tidak memungkinkan bisa diganti dengan yang baru Membersihkan saluran udara Pemeriksaan dan penyetelan jarak main bebeas kopling Pemeriksaan dan penyetelan jarak bebas rem tromol Pemeriksaan aki Pemeriksaan dan menambahkan tekanan angin ban Pemeriksaan suspensi depan dan belakang Penyetelan rantai roda Pemeriksaan sstem kelistrikan Pemeriksaan dan penyetelan putaran gas tangan Pemeriksaan pergerakan bebas stang kemudi Pemeriksaan saluran bahan bakar Pemeriksaan dan pembersihan saringan oli Pemeriksaan air radiator Pemeriksaan dan pengencanan baut mesin Pemeriksaan dan penambahan oli samping pada motor dua tak Pemeriksaan dan penyetelan switch rem Motor matic adalah salah satu jenis motor yang paling banyak digunakan di Indonesia. Oleh karenanya, wajib kita ketahui cara merawat motor matic dengan baik dan benar. Ini bertujuan agar motor matic Anda bisa awet dipakai untuk menunjang mobilitas sehari-hari dan meningkatkan nilai jual motor, khususnya jika Anda ingin mengajukan pinjaman jaminan BPKB motor. Nah, apa kiranya cara yang tepat untuk merawat motor jenis ini? Simak tips selengkapnya di ulasan berikut yang sudah kami rangkum dari berbagai sumber terpercaya. 11 Cara Merawat Motor Matic dengan Tepat 11 Cara Merawat Motor Matic dengan Tepat1. Jangan Lupa Untuk Panaskan Motor Sehari Sekali2. Ganti Oli Secara Terjadwal3. Cek Aki dan Busi Secara Rutin4. Cek Kondisi Vant Belt dan Roller Motor5. Cek Bagian Shockbreaker6. Gunakan Bahan Bakar yang Tepat Sesuai Kompresi7. Hindari Kehabisan Bensin Saat Berkendara8. Periksa Tekanan Udara Ban Secara Rutin9. Kendarai Motor dengan Kecepatan Stabil10. Rutin Mencuci Motor Anda 11. Lakukan Servis Berkala / Tune Up Indonesia adalah salah satu negara dengan populasi pengguna sepeda motor terbanyak. Dikutip dari website resmi Korlantas Polri, per 18 Desember 2022, pengguna motor di Indonesia sudah mencapai 152 juta dengan Jawa Timur sebagai provinsi dengan populasi motor terbanyak. Adanya data tersebut menunjukan bahwa motor adalah transportasi yang paling digemari oleh masyarakat dan sering digunakan untuk membantu kegiatan sehari-hari. Maka dari itu, sudah seyogyanya kita tahu cara merawat motor matic. Begini tipsnya! 1. Jangan Lupa Untuk Panaskan Motor Sehari Sekali Keawetan sebuah motor matic terletak dari cara kita memperlakukannya. Salah satu diantaranya yakni dengan rutin memanaskan motor setiap hari. Cara merawat motor matic ini dilakukan guna mempertahankan performa mesin tetap prima. Sebab, motor yang dipanaskan akan membuat oli motor melumasi bagian dalam dengan sempurna, sehingga mesin yang ada di dalamnya bisa terhindar dari kerusakan. Untuk lebih mudahnya, Anda bisa menerapkan cara ini di pagi hari. Baik itu pada saat ingin bepergian maupun saat Anda tidak ingin kemana-mana. Cukup dengan memanaskannya sekitar 5 – 10 menit saja. 2. Ganti Oli Secara Terjadwal Oli motor adalah pelumas mesin yang berfungsi untuk menghindari terjadinya gesekan antar suku cadang, misalnya antara piston dan dinding silinder. Oli juga membantu mencegah adanya oksidasi pada komponen mesin yang dapat menyebabkan karat. Oleh karenanya, demi menjaga mesin motor Anda tetap bekerja dengan optimal, pastikan Anda mengganti oli secara terjadwal. Secara umum, oli motor bisa diganti saat jarak tempuh sudah mencapai km atau dua bulan sekali. Pilihlah oli yang sesuai dengan motor Anda dan hindari untuk bergonta-ganti merk oli. 3. Cek Aki dan Busi Secara Rutin Seperti halnya oli, aki dan busi adalah komponen penting yang terdapat pada motor. Jika keduanya tidak terawat dengan baik atau tidak dicek secara rutin, motor yang Anda gunakan bisa tiba-tiba mogok di tengah jalan. Hal tersebut tentunya akan merugikan Anda, terlebih jika Anda harus berkendara jauh dengan lokasi bengkel motor yang sulit dijangkau. Berikut ini beberapa tips yang bisa Anda ikuti untuk merawat aki motor sebagai salah satu cara merawat motor matic Pastikan aki motor Anda selalu terisi penuh. Hindari panas dan lembab, hal ini dimaksudkan agar kinerja aki tidak menurun. Membersihkan terminal aki dari kotoran yang menempel secara berkala. Gunakan aki motor sebagaimana mestinya, jangan pernah mengutak-atik aki untuk keperluan lain yang bisa mengakibatkan keausan lebih cepat. 4. Cek Kondisi Vant Belt dan Roller Motor Van Belt atau biasa disingkat sebagai v-belt dan roller adalah bagian yang ada pada motor matic dan memiliki fungsi serupa dengan rantai, yakni sebagai pengantar daya pada mesin Anda. Kedua benda ini rentan akan terkena kotoran, sehingga harus dilakukan pembersihan sekaligus pengecekan secara rutin. Jangan sampai, saat Anda berkendara motor Anda tidak berfungsi sebagaimana mestinya dan menyulitkan Anda untuk mencapai tujuan. Anda bisa melakukan pengecekan secara rutin di bengkel langganan Anda bersamaan dengan servis rutin atau tune up. 5. Cek Bagian Shockbreaker Ilustrasi Cek Bagian Motor. Source Freepik/Danai76 Kunci motor matic yang awet dan berumur panjang salah satunya terletak pada bagian shockbreaker. Shockbreaker atau peredam hentakan merupakan komponen motor yang berfungsi untuk menjaga mesin dan pengendaranya tetap stabil dari adanya guncangan saat melawati jalan berlubang, jalan bergelombang, atau permukaan jalan lainnya yang tidak terlalu rata. Agar shockbreaker Anda berfungsi secara optimal, pastikan untuk mengganti olinya saat jarak tempuh telah mencapai KM. 6. Gunakan Bahan Bakar yang Tepat Sesuai Kompresi Cara merawat motor matic yang ke-enam yakni terkait dengan penggunaan bahan bakar sesuai kompresi. Motor matic biasanya menggunakan BBM jenis pertalite atau pertamax. Hindari penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai yang biasa dijual di jalanan. Pasalnya, penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai akan menyebabkan kerusakan pada mesin Anda. Tentunya kita tidak ingin sepeda motor kesayangan kita rusak karena kelalaian yang disengaja, bukan? 7. Hindari Kehabisan Bensin Saat Berkendara Kehabisan bensin saat sedang berkendara tentu bukanlah perkara yang menyenangkan. Selain dapat mengganggu perjalanan Anda, tangki bensin yang benar-benar kosong dapat merusak mesin lebih cepat, khususnya jika motor matic Anda berjenis injeksi. Agar mesin motor Anda tetap awet, pastikan untuk segera mengisi bensin saat indikator sudah berada pada E. Akan lebih baik juga jika Anda mengisinya full tank atau penuh untuk menghindari habisnya bahan bakar saat berkendara jauh. 8. Periksa Tekanan Udara Ban Secara Rutin Tekanan udara pada ban harus rutin diperiksa agar perjalanan Anda terasa aman dan nyaman. Agar tekanan yang ada lebih stabil, Anda bisa mengisinya dengan nitrogen yang tersedia di SPBU ataupun bengkel motor tertentu. Harganya mungkin lebih mahal ketimbang isi angin biasa, namun tekanan ban yang ada bisa dipastikan lebih awet dan berkualitas. Untuk jumlah tekanan ban depan dan belakang yang diperlukan sepeda motor umumnya berada di angka 30-35 psi pound per square inch. Namun, angka tersebut bisa sangat bervariasi, tergantung dari tekanan yang dianjurkan oleh pabrik yang tertulis pada buku panduan. 9. Kendarai Motor dengan Kecepatan Stabil Cara merawat motor matic berikutnya yaitu menjaga kestabilan kecepatan saat berkendara. Hindari menaikan ataupun menurunkan gas secara tiba-tiba yang bisa berakibat pada rusaknya mesin dan vant belt Anda. 10. Rutin Mencuci Motor Anda Tidak hanya dapat menjaga penampilan motor Anda layaknya motor baru, rutin mencuci motor juga memiliki sederet keuntungan yang termasuk sebagian dari penerapan cara merawat motor matic. Menghindari kerusakan pada mesin Motor yang jarang dicuci dapat meningkatkan kerusakan pada mesin lebih besar akibat debu dan kotoran yang menumpuk. Menjaga motor tetap bersih dan indah Motor yang rajin dicuci akan senantiasa terlihat indah seperti baru dibeli, menjadikannya lebih sedap untuk dipandang oleh mata. Visibilitas kendaraan Terkesan sepele, namun visibilitas kendaran sangatlah krusial terutama saat Anda berkendara. Pasalnya, kendaraan yang kotor tertutup debu dan kotoran akan sulit dikenali dan membuat perjalanan Anda kurang aman. Menghindari karat pada komponen motor Rutin mencuci motor dapat menghemat pengeluaran Anda dengan menghindari timbulnya karat pada komponen motor akibat kotoran yang menempel. Selain hemat, ini juga bisa memperpanjang usia kendaraan Anda. Menjaga nilai jual motor Anda Selain berfungsi sebagai kendaraan, motor juga bisa dijadikan investasi untuk dijual kembali ataupun sebagai syarat pinjaman BPKB motor. Maka dari itu, untuk menjaga nilai jualnya tetap stabil, Anda harus merawatnya dengan baik. Salah satunya yakni dengan mencuci motor Anda dengan rutin. 11. Lakukan Servis Berkala / Tune Up Selain ke-sepuluh tips tersebut, Anda juga tidak boleh melewatkan cara merawat motor matic yang berikut ini, yakni dengan melakukan servis motor berkala atau tune up. Tune up dilakukan setiap 1 sampai 2 bulan sekali atau pada saat jarak tempuh motor sudah mencapai KM. Tujuan dari servis motor ini adalah untuk memastikan kondisi motor selalu prima. Untuk biaya servis motor sendiri cukup terjangkau yaitu sekitar Rp 75 ribuan dan sudah mencakup pengecekan bagian-bagian motor di bawah ini Kondisi tegangan rantai Tekanan ban Kondisi lampu motor lampu jauh, depan dan belakang Pengecekan flasher sein/lampu sen Pengecekan fungsi klakson Kondisi alat ECU dan area CVT Kondisi saringan udara biasanya ikut dibersihkan juga Sobat BFI, demikian informasi mengenai 11 Cara Merawat Motor Matic Biar Awet Layaknya Motor Baru. Pastikan Anda menerapkan kesebelas cara tersebut agar masa umur motor Anda bisa bertahan lebih lama. Tidak boleh ketinggalan juga untuk selalu menunaikan kewajiban membayar pajak motor agar terhindar dari tilang dan hal tidak menyenangkan lainnya. Butuh pinjaman dana cepat? Ajukan pinjaman di BFI Finance saja! Cukup dengan BPKB Motor, Anda bisa mendapatkan pinjaman untuk berbagai kebutuhan. Prosesnya aman, mudah, dengan tenor maksimal 18 bulan! Yuk, ajukan pinjaman sekarang di BFI Finance. Klik link di bawah ini untuk informasi lebih lanjut! Informasi Pengajuan Pinjaman Jaminan BPKB Mobil Informasi Pengajuan Pinjaman Jaminan BPKB Motor Informasi Pengajuan Pinjaman Jaminan Sertifikat Rumah SelaluAdaJalan Bersama BFI Finance!

Enggak seperti motor bebek dan sport, mesin motor matic sebagian besar terletak di bagian tengah dan tertutup cover body. Posisi mesin motor matic yang berada di tengah dan tertutup membuat asupan udara pendinginan mesin enggak sebanyak pada motor bebek dan sport. Untuk mengakali hal itu biasanya pabrikan memberikan kipas. Bagian Bagian Motor Matic Vario. Pemilik skutik Honda Vario disarankan untuk tetap memerhatikan setiap komponen yang ada pada motor mereka. Selain itu, roller juga akan lebih cepat rusak jika cara berkendaranya ugal-ugalan, seperti menarik tuas gas secara spontan atau dipakai mengebut dengan paksa. Jika ada retakan yang muncul di beberapa bagian atau karet sudah tidak lentur lagi, maka berpotensi putus saat digunakan. Selain kedua komponen di atas, kampas kopling pada Honda Vario juga perlu diperiksa secara berkala. Fungsi kampas kopling sendiri adalah sebagai penerus putaran yang berasal dari poros sekunder menuju bagian roda. Hindari kebiasaan yang dapat memicu timbulnya kerusakan pada komponen ini, seperti menarik gas kencang sambil melakukan pengereman mendadak. 8 Komponen Motor Matic yang Harus Diganti Berkala, Tak Hanya Oli dan Kanvas Rem Wajar saja karena motor matic lebih mudah digunakan dan hemat bahan bakar. Namun, jangan asal menggunakan saja karena ada beberapa komponen motor matic yang harus diganti secara berkala. Komponen motor matic yang harus diganti secara berkala tak hanya oli dan kanvas rem. Masih ada busi, ban, van belt, dan lain sebagainya. Perawatan ini jelas akan sangat berpengaruh pada keselamatan pengguna dan kesehatan motornya. Memerhatikan komponen motor matic yang harus diganti secara berkala penting sekali dilakukan. Apalagi bagi pengguna sepeda motor yang kerap melakukan perjalanan jauh. Performa motor matic harus selalu dijaga agar bisa digunakan dalam jangka waktu lebih lama juga. Nah, berikut ulas komponen motor matic yang harus diganti secara berkala dari berbagai sumber, Kamis 23/7/2020. 15 Komponen CVT Motor Matic 2022 Cara Kerja & Fungsinya Dalam hal ini, sistem transmisi otomatis pada sebuah sepeda motor jenis matic memanfaatkan komponen yang bernama V-Belt untuk meneruskan putaran mesin ke bagian roda belakang. Penggunaan sistem transmsisi otomatis atau CVT pada kendaraan roda dua jenis matic memang menawarkan banyak sekali kelebihan. Tidak heran apabila sampai dengan saat ini banyak sekali produsen otomotif yang memiliki tipe motor jenis matic. Untuk lebih jelasnya tentang cara kerja, kelebihan, dan juga fungsi komponen CVT motor matic silahkan simak penjelasannya berikut ini. Dimana komponen CVT motor matic ini berfungsi untuk menahan gerakan dinding dalam agar bisa bergerak atau bergeser ke arah luar ketika terkena dorongan roller. Daftar Harga Sparepart Honda Vario 125 PGM-Fi Katalog Harga Suku Cadang Honda Vario Techno 125 Fi Berbagai Model Lama, CBS, ISS, eSP dll Terbaru 2017. Cover Garnish Headlamp Segitiga Honda New Vario Techno 150 / 125 eSP Lampu LED Original HGP Pricelist aksesoris variasi Honda Vario 125 PGM-Fi, cocok bagi yang ingin modif simpel, plug n play. Mika / Kaca Lampu Sen Sein Depan Vario 125 Fi Kiri Kanan Kw Super Seiring perjalanan waktu, Astra Honda Motor menambah berbagai fitur-fitur baru pada Honda Vario Techno 125 diantaranya Idling Stop System / ISS mesin mati secara otomatis setelah 3 detik berhenti untuk menghemat bahan bakar dan sistem pengereman CBS. Honda Vario 125 ISS ini masuk dalam daftar sepeda motor matic terbaik pada era saat ini, dilihat dari berbagai kriteria yaitu konsumsi bahan bakar cukup irit, handal, sparepart mudah didapat, jaringan service luas, serta spesifikasi & fitur lebih selalu website, referensi harga onderdil sepeda motor harga terbaru disebelum membeli spare part sepeda motor di bengkel/toko onderdil motor PGM-FI, 4-langkah SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan cairDiameter dan langkah 52,4 × 57,9 mmKapasitas 124,8 ccRasio kompresi 11 1Bensin PertamaxDaya maksimum 11,3 PS rpmTorsi maksimum 1,1 rpmUkuran ban 80/90-14 depan, 90/90-14 belakangJarak sumbu roda mmDimensi p x l x t x 689 x mmKapasitas tangki bahan bakar 5,5 literBerat kosong 112 kgSuspensi depan teleskopikSuspensi belakang tunggal dengan lengan ayunRem depan 190 mm cakram hidrolik piston tunggalRem belakang tromolTipe busi NGK CPR9EA-9 atau Denso U27EPR-9Throttle Body Keihin 24 mm dengan Idle Air Control otomatis Honda V-MaticTersedia varian ISS dan x Langkah 52,4 x 57,9 mmVolume Langkah 124,8 ccPerbandingan Kompresi 111Daya Maksimum 8,3 kW / rpmTorsi Maksimum 10,8 / rpmStarter Pedal & ElektrikTransmisi Otomatis, V-maticSistem Bahan Bakar Injeksi PGM-FIKAPASITASKapasitas Tangki Bahan Bakar 5,5 literKapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,8 liter pada penggantian periodikDIMENSIPanjang x Lebar x Tinggi x 683 x mmJarak Sumbu Roda mmJarak Terendah ke Tanah 135 mmBerat Kosong 109 kgRANGKATipe Rangka Tulang punggungTipe Suspensi Depan TeleskopikTipe Suspensi Belakang Lengan Ayun dengan Shockbreaker TunggalUkuran Ban Depan 80/90 - 14 M/C 40P tanpa ban dalamUkuran Ban Belakang 90/90 - 14 M/C 46P tanpa ban dalamRem Depan Cakram Hidrolik dengan Piston TunggalRem Belakang TromolSistem Pengereman Combi Brake SystemIdling Stop System Tersedia pada tipe CBS-ISSKELISTRIKANAki Baterai 12V - 5Ah Tipe MFSistem Pengapian Full transisterized, BateraiBusi ND U27EPR-9, NGK CPR9EA-9Lampu Depan LED 2,2W x 2 low, 4,4W x 2 highSemogadi atas bermanfaat bagi Anda pemilik motor Vario 125 yang membutuhkan info harga terbaru suku cadang motor matic ini. Teknologi Honda Vario Techno 125 Mengenal 10 Komponen eSP Engine Kesepuluhnya ini ada di engine, transmisi dan pendinginan yang lebih baik," buka Sarwono Edhi, Technical Training Development, PT AHM. eSP adalah singkatan dari enhanced Smart Power yaitu peningkatan daya tahan, halus serta lebih bertenaga. berbagai media promosinya, PT Astra Honda Motor AHM begitu membanggakan eSP engine pada Vario Techno 125 PGM-FI. Kalau sebelumnya terdapat sudut yang bisa menghambat aliran kabut bahan bakar, kini dibuat lebih lancar. "Dibuatkan gundukan sehingga laju bahan bakar lebih lancar," beber Endro Sutarno, Technical Service Training Instructor PT AHM. Manfaatnya, ketika langkah usaha atau kompresi, gesekan antara piston dan dinding silinder semakin kecil. Utamanya dengan konstruksi rib atau tulangan baru, Honda pun bisa mengurangi jumlah olinya agar lebih ringan bekerja. Katalog Suku Cadang Honda Vario 125 eSP K60 Cari Suku Cadang Motor Tahun 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 Motor ADV 150 2019 - Sekarang BeAT dan BeAT Street K1A 2020 - Sekarang BeAT FI CBS K25 2012 - 2014 BeAT FI K25 2012 - 2014 BeAT Karburator KVY 2008 - 2012 BeAT POP eSP K61 2014 - 2019 BeAT Sporty eSP K25G 2014 - 2016 BeAT Sporty eSP K81 2016 - 2020 Blade 110 K07A 2011 - 2014 Blade 110 KWB 2008 - 2011 Blade 110 S K07J 2012-2014 Blade 125 FI K47 2014 - 2018 CB150 Verza 2018 - Sekarang CB150R StreetFire K15 2012 - 2015 CB150R StreetFire K15G 2015 - 2018 CB150R StreetFire K15M 2018 - 2021 CB150R StreetFire K15P 2021 - Sekarang CB150X 2021 - Sekarang CBR 150R CBU KPP 2011 - 2013 CBR 150R K45A 2014 - 2016 CBR 150R K45G 2016 - 2018 CBR 150R K45N 2018 - 2020 CBR 150R K45R 2021 - Sekarang CBR 250R K33A 2014 - 2016 CBR 250R KYJ 2011 - 2014 CBR 250RR K64 2016 - 2020 CBR 250RR K64J 2020 - Sekarang CRF150L K84 2017 - Sekarang CRF250 Rally 2018 - Sekarang CS1 KWC 2008 - 2013 Genio 2019 - Sekarang Grand Impressa 1991 - 2000 Karisma 2002 - 2005 Legenda 2001 - 2004 Mega Pro 2005 - 2006 Mega Pro Advance 2006 - 2010 Mega Pro FI 2014 - 2018 Mega Pro New 2010 - 2014 PCX 125 CBU 2010 - 2012 PCX 150 CBU 2012 - 2014 PCX 150 CBU K36J 2014 - 2017 PCX 150 K97 2017 - 2021 PCX 160 eHEV 2021 - Sekarang PCX 160 K1Z 2021 - Sekarang Revo 2007 - 2009 Revo 110 2009 - 2010 Revo 110 FI 2014 - Sekarang Revo 110 New 2010 - 2014 Revo AT 2010 - 2013 Scoopy eSP K16R 2015 - 2017 Scoopy eSP K93 2017 - 2020 Scoopy FI K16G 2013 - 2015 Scoopy K2F 2021 - Sekarang Scoopy Karburator KYT 2010 - 2013 Sonic 150R K56 2015 - Sekarang Spacy FI 2013 - 2018 Spacy Karburator 2011 - 2013 Supra 1997 - 2002 Supra FIT 2006 - 2007 Supra GTR K56F 2016 - 2019 Supra GTR K56W 2019 - Sekarang Supra X 125 2007 - 2014 Supra X 125 FI New 2014 - Sekarang Supra X 125 Helm-In FI 2011 - 2018 Supra X 125 Helm-in Karburator 2011 Supra X 125 Injection 2007 - 2014 Supra XX 2002 - 2004 Tiger 2000 1993 - 2006 Tiger Revolution A 2006 - 2012 Tiger Revolution B 2010 - 2012 Tiger Revolution C 2012 - 2014 Vario 110 CW 2006 - 2014 Vario 110 eSP 2015 - 2019 Vario 110 FI 2014 - 2015 Vario 110 Techno A 2009 - 2010 Vario 110 Techno B 2010 - 2012 Vario 125 eSP K60 2015 - 2018 Vario 125 eSP K60R 2018 - Sekarang Vario 150 eSP K59 2015 - 2018 Vario 150 eSP K59J 2018 - 2022 Vario 160 K2S 2022 - Sekarang Vario Techno 125 FI CBS ISS 2013 - 2015 Vario Techno 125 FI STD 2013 - 2015 Vario Techno 125 Helm-In FI 2012 - 2013 Vario Techno 125 Helm-In FI CBS 2012 - 2013 Verza 150 2013 - 2018 Motor ADV 150 2019 - Sekarang BeAT dan BeAT Street K1A 2020 - Sekarang BeAT FI CBS K25 2012 - 2014 BeAT FI K25 2012 - 2014 BeAT Karburator KVY 2008 - 2012 BeAT POP eSP K61 2014 - 2019 BeAT Sporty eSP K25G 2014 - 2016 BeAT Sporty eSP K81 2016 - 2020 Blade 110 K07A 2011 - 2014 Blade 110 KWB 2008 - 2011 Blade 110 S K07J 2012-2014 Blade 125 FI K47 2014 - 2018 CB150 Verza 2018 - Sekarang CB150R StreetFire K15 2012 - 2015 CB150R StreetFire K15G 2015 - 2018 CB150R StreetFire K15M 2018 - 2021 CB150R StreetFire K15P 2021 - Sekarang CB150X 2021 - Sekarang CBR 150R CBU KPP 2011 - 2013 CBR 150R K45A 2014 - 2016 CBR 150R K45G 2016 - 2018 CBR 150R K45N 2018 - 2020 CBR 150R K45R 2021 - Sekarang CBR 250R K33A 2014 - 2016 CBR 250R KYJ 2011 - 2014 CBR 250RR K64 2016 - 2020 CBR 250RR K64J 2020 - Sekarang CRF150L K84 2017 - Sekarang CRF250 Rally 2018 - Sekarang CS1 KWC 2008 - 2013 Genio 2019 - Sekarang Grand Impressa 1991 - 2000 Karisma 2002 - 2005 Legenda 2001 - 2004 Mega Pro 2005 - 2006 Mega Pro Advance 2006 - 2010 Mega Pro FI 2014 - 2018 Mega Pro New 2010 - 2014 PCX 125 CBU 2010 - 2012 PCX 150 CBU 2012 - 2014 PCX 150 CBU K36J 2014 - 2017 PCX 150 K97 2017 - 2021 PCX 160 eHEV 2021 - Sekarang PCX 160 K1Z 2021 - Sekarang Revo 2007 - 2009 Revo 110 2009 - 2010 Revo 110 FI 2014 - Sekarang Revo 110 New 2010 - 2014 Revo AT 2010 - 2013 Scoopy eSP K16R 2015 - 2017 Scoopy eSP K93 2017 - 2020 Scoopy FI K16G 2013 - 2015 Scoopy K2F 2021 - Sekarang Scoopy Karburator KYT 2010 - 2013 Sonic 150R K56 2015 - Sekarang Spacy FI 2013 - 2018 Spacy Karburator 2011 - 2013 Supra 1997 - 2002 Supra FIT 2006 - 2007 Supra GTR K56F 2016 - 2019 Supra GTR K56W 2019 - Sekarang Supra X 125 2007 - 2014 Supra X 125 FI New 2014 - Sekarang Supra X 125 Helm-In FI 2011 - 2018 Supra X 125 Helm-in Karburator 2011 Supra X 125 Injection 2007 - 2014 Supra XX 2002 - 2004 Tiger 2000 1993 - 2006 Tiger Revolution A 2006 - 2012 Tiger Revolution B 2010 - 2012 Tiger Revolution C 2012 - 2014 Vario 110 CW 2006 - 2014 Vario 110 eSP 2015 - 2019 Vario 110 FI 2014 - 2015 Vario 110 Techno A 2009 - 2010 Vario 110 Techno B 2010 - 2012 Vario 125 eSP K60 2015 - 2018 Vario 125 eSP K60R 2018 - Sekarang Vario 150 eSP K59 2015 - 2018 Vario 150 eSP K59J 2018 - 2022 Vario 160 K2S 2022 - Sekarang Vario Techno 125 FI CBS ISS 2013 - 2015 Vario Techno 125 FI STD 2013 - 2015 Vario Techno 125 Helm-In FI 2012 - 2013 Vario Techno 125 Helm-In FI CBS 2012 - 2013 Verza 150 2013 - 2018. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Penyakitdi Bagian Tubuh Kalina Mencuat Usai Cerai dari Vicky Prasetyo dan Diputus Ricky W Miraza Motor honda vario plt serang tahun 2016 surat surat lengkap pajak jalan bodi sesuwai di foto Mobil Jeep Wrangler Rubicon 2.8 Diesel Matic 2014 Bekas Like New Surat Lengkap - Jakarta Pusat 6 jam lalu - DKI Jakarta. Sebagai pengguna motor matic tentu sudah tidak asing lagi mendengar dengan istilah motor matic adalah sebuah seperangkat yang berfungsi untuk meneruskan atau sebagai perantara dari putaran mesin ke bagian memiliki fungsi yang sangat vital,tentu saja diperlukan perawatan secara satunya adalah dengan cara membuat cvt motor matic lebih sobat mengetahui cara mengupgrade cvt motor matic,alangkah baiknya bila sobat mengerti terlebih dahulu bagian motor matic terutama di bagian agar sobat lebih gampang dalam melakukan itu Cvt ??Cvt merupakan singkatan dari Continuosly Variable Transmission yaitu seperangkat alat transmisi yang digunakan pada sepeda motor yang mengaplikasikan perpindahan roda giginya secara Saja Bagian Motor Matic ??Berikut adalah beberapa komponen yang tergabung dalam Cvt motor matic dan merupakan komponen yang perlu di lakukan perawatan secara V-BELT V-belt atau Vanbelt adalah perangkat yang dipkai untuk menggerakkan sebuah roda pada V-belt ini adalah alat yang menghubungkan antara pulley pada bagian depan dengan pulley yang di bagian di pakai secara continuos m8aka alat ini mempunyai masa usia pemakaian yang oerlu dilakukan standartnya Vanbelt harus dilakukan pergantian ketika sepeda motor sudah mencapai MATIC Sesuai dengan namanya komponen ini berbentuk bulat-bulat kecil yang terdapat di bagian depan adalaha untuk menggerakkan pulley bagian depan serta menggerakkan V-belt keatas dan ke bawah pada saat mesin dalam kondisi KOPLINGSelain dua komponen diatas,kampas kopling merupakan salah satu komponen yang memiliki fungsi sangat setiap mesin dinyalakan komponen ini akan selalu bekerja bergesekkan sehingga cepat membuat kampas cepat kondisi ini terjadi,jangan berharap tarikan motor terasa Membuat Cvt Motor Matic Lebih BertenagaSetelah sobat mengetahui beberapa bagian motor matic,berikut adalah beberapa hal yang bisa sobat lakukan agar membuat tarikan menjadi lebih enteng dan dibawah ini rekomen untuk cara membuat tarikan scoopy fi BERAT BOBOT ROLLERSeperti di jelaskan di atas bahwa roller berfungsi sangat vital di bagian pulley depan,maka melakukan modifikasi dibagian ini adalah salah satu alternatif yang roller pada motor sobat masih dalam kondisi standart,apa salahnya mengganti dengan bobot lebih berat/ BERAT ROLLERHONDABeat 12 gr Beat esp 15 grBeat fi 13 grScoopy 12 grScoopy fi 13 grVario 13 grVario 125 15 grVario 150 18 grPcx 125 15 grPcx 150 18 grYAMAHAMio 11 grMio M3 10 grMio Smile 10,5 grMio Soul 10,5 grMio J 9,5 grMio Gt 9,5 grSoul Gt 9,5 grNouvo 11 grXeon 10 grXeon RC 9,5 grFino 10,5 grXride 8 grXride 125 10 grSUZUKINex 10 grNex II 10 grHayate 15 grSpin 125 12 grSky Drive 15 grSky Wave 15 grSky Wave New 12 JALUR ROLLERDengan kondisi jalur roller yang lebih panjang,maka efeknya akan membuat tarikan atas sepeda motor menjadi lebih panjang dan dua macam cara,yang pertama bisa sobat panjangkan sendiri dengan alat tunner dan yang kedua bisa dengan membawa ke bengkel JUMLAH KAMPAS KOPLING DAN PER KOPLINGDengan mengganti per kopling atau menambah jumlah kampas bisa menjadi sebuah merupakan salah satu point pendukung agar tenaga bahkan akselerasi selalu satunya adalah dengan selalu melakukan perawatan dan juga pergantian kampas kopling setelah 8000 juga selalu melakukan pergantian oli mesin secara PER CVTAgar akselerasi motor lebih enteng,biasanya melakukan perubahan pada per cvt banyak dilakukan para mereka mengaplikasikan per cvt ang lebih panjang atau dengan yang lebih tingkat kekerasan cvt biasanya di tentukan dengan angka RPM atau dengan di bawah iniWarna Putih atau Biru memiliki angka kekerasan CVT 1000 RPMWarna Kuning memiliki angka kekerasan CVT 1500 RPMWarna Merah memiliki angka kekerasan CVT 2000 RPMDemikian 4 cara membuat cvt motor matic lebih bertenaga,semoga dengan membaca artikel ini semua masalah pada tarikan motor matic dapat sobat atasi Gas Puoll,,, NamaNama Bagian Motor Vario Smk ma arif 1 Sumedangâ„¢ Nama komponen bagian CVT Mio. Nama Nama Bagian Body Motor Matic PDF Download. Nama Nama Di Bagian Mesin Rx K Modifikasi Motor dan Mobil. MACAM MACAM MOTOR moto otomotif plus. KOMPONEN KOMPONEN UTAMA ENGINE SEPEDA MOTOR. Penting Ini Rincian Ongkos Ganti Komponen
Bagian Bagian Motor Matic. Poros primer primary shaft selanjutnya ada yang namanya komponen poros primer. Tapi kalau motor matic sudah mulai terasa berat tarikannya, maka komponen ini bisa bagian utama yang harus diperiksa. Memperkenalkan bagian depan Motor Matic by Gavin YouTube from Tidak seperti rantai dan gear pada motor transmisi manual, sistem cvt ini sedikit rumit dan terdiri dari beberapa komponen. Bagian yang dihubungkan langsung ke mesin motor. Motor online lengkap murah nama nama bagian motor matic nyobaharga com istilah nama suku cadang motor yang jarang kamu ketahui nama komponen sepeda motor dan fungsinya info gratisan daftar nama motor jenis matic terbaik johorejo com body motor kusam hilangkan dengan 6 cara ini otomotif 7 motor matic yamaha terbaru dan terbaik terbaru 2019. Kategori Tips, Uncategorized Tag Alat Dan Bahan Cuci Motor, Alat Untuk Mencuci Motor, Bagian Motor Matic Yang Tidak Boleh Kena Air, Berapa Kali Cuci Motor Yang Baik, Cara Membersihkan Motor Tanpa Dicuci, Cara Membersihkan Sepeda Motor Biar Kinclong, Cara Mencuci Moge, Cara Mencuci Motor Dengan Mesin Steam, Cara Mencuci Motor Kopling, Kalau Motor Matic Sudah Mulai Terasa Berat Tarikannya, Maka Komponen Ini Bisa Bagian Utama Yang Harus Bagian Bagian Motor Matic Honda Beat Pdf Motor Matic Mudah Untuk Digunakan Karena Tidak Ada Oper Gigi Maupun Kopling Dan Oper Ketika Ada Salah Satu Komponen Mesin Mobil Dari Bagian Tertentu Yang Bermasalah, Hal Ini Biasanya Akan Membuat Keseluruhan Fungsi Dari Mesin Mobil Tidak Akan Bekerja Secara Maksimal. Kategori Tips, Uncategorized Tag Alat Dan Bahan Cuci Motor, Alat Untuk Mencuci Motor, Bagian Motor Matic Yang Tidak Boleh Kena Air, Berapa Kali Cuci Motor Yang Baik, Cara Membersihkan Motor Tanpa Dicuci, Cara Membersihkan Sepeda Motor Biar Kinclong, Cara Mencuci Moge, Cara Mencuci Motor Dengan Mesin Steam, Cara Mencuci Motor Kopling, Cara. engine mesin sepeda motor. Namun, sangat disayangkan tidak sedikit pengguna yang meremehkan perihal perawatan yang hendaknya dilakukan secara rutin dan tepat. Yuk sobat langsung saja kita bahas komponen motor matic berikut ini. Tapi Kalau Motor Matic Sudah Mulai Terasa Berat Tarikannya, Maka Komponen Ini Bisa Bagian Utama Yang Harus Diperiksa. Bila sederhana ada 4 bagian utama dari sistem ini pada motor matic, yaitu Didalam cvt ada 4 komponen utama yaitu Komponen motor matic yang pertama adalah fixed primary sheeve. Nama Bagian Bagian Motor Matic Honda Beat Pdf Download. Sebab ada komponen bernama continuously variable transmission cvt pada setiap motor matik. Bentuknya mirip sekali dengan motor matic, tetapi biasanya terlihat cenderung lebih kecil daripada motor matic. Soalnya rangka vespa ini berjenis. Pasalnya, Motor Matic Mudah Untuk Digunakan Karena Tidak Ada Oper Gigi Maupun Kopling Dan Oper Gigi. Fungsi cvt adalah menyalurkan tenaga dari mesin ke roda kendaraan. 5 tips membeli motor matic bekas. Nah, bagian inilah yang kerap bermasalah pada motor matik. Dan Ketika Ada Salah Satu Komponen Mesin Mobil Dari Bagian Tertentu Yang Bermasalah, Hal Ini Biasanya Akan Membuat Keseluruhan Fungsi Dari Mesin Mobil Tidak Akan Bekerja Secara Maksimal. Bagian sepeda motor seperti rangka yang sama. Dengan banyaknya motor matik baik kuantitas maupun jenisnya di jalan raya, banyak juga macam permasalahannya. Dalam pulley primer sistem, sistem cvt dibagi atas dua bagian, yakni fixed primer dan sliding primer. Jika Anda sedang mencari Spare Part Motor silakan kontak CS Via Email [email protected] Barang 100% Original - Melayani pengiriman ke Seluruh Indonesia dan Luar Negeri.
ArtiKedutan Bagian Bibir Atas Menurut Primbon, Bisa Mendapat Kabar Baik Menurut Primbon Jawa, kedutan di bagian ini menandakan sebuah pertanda baik. Pertanda baik ini bisa dari berbagai hal, mulai dari rezeki, pekerjaan. Motor Matic Honda Vario 2016 Bekas Normal Mesin Standar Surat Lengkap - Jakarta Timur 1 jam lalu - DKI Jakarta. Pasang Iklan
Diantara pengguna motor matic di Indonesia tentunya mereka sangat mengenali Honda Vario, ya tentu saja! Pasalnya Vario ini merupakan salah satu motor matic yang mempunyai desain yang minimalist, simple, dan tentunya bagus kualitas itu, Honda Vario pun terkenal dengan konsumsi bahan bakar yang sangat sedikit sehingga banyak orang-orang menyukainya. Konsumsi bahan bakar tersebut telah terbukti bahwa Honda Vario 110 eSP hanya mengeluarkan 1 liter setiap perjalanan 59 teknologi canggih pada kendaraan ini membuat Honda Vario 110 eSP bisa meminimalisir konsumsi bahan bakar secara berlebihan. Walaupun motor ini terbilang cukup irit namun performa pada mesin nya pun tidak berkurang sama sekali, malahan tenaga dari Honda Vario 110 eSP bisa dikatakan cukup bagus pada sebagian dari kamu ada yang belum mengetahui secara keseluruhan mengenai spesifikasi Vario 110 eSP, untuk informasi lebih jelasnya silahkan lanjut ulasan berikut ini dikutip melalui situs mamang Mesin 4-Stroke, SOHC, eSPKapasitas Ruang Mesin 110 ccDiameter x Langkah 50 x 55,1 mmKompresi 9,5 1Daya Maksimum 6,4 kW 8,7 PS / rpmTorsi Maksimum 9,1 Nm 0,93 / rpmSistem Strarter Kick Starter dan elektrikSistem Pelumasan BasahSistem Transmisi OtomatisSistem Pembakaran Injection FIJenis Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe keringTampilan/DimensiPxLxT x 683 x mmBerat Motor 96 kgJarak Roda mmJarak ke tanah 140 mmKapasitas Ruang tangki literRangkaJenis Rangka Tulang punggungSuspensi Depan TeleskopikSuspensi Belakang shockbreaker tunggalUkuran Ban Depan 80/90 – 14 M/C 40PUkuran Ban Belakang 90/90 – 14 M/C 46PSistem Rem Depan Cakram hidrolik, dengan piston tunggalSistem Rem Belakang Tromol – sistem pengereman CBSKelistrikanSistem Pengapian Full TransistorizedBattery Baterai 12V – 3Ah Tipe CBS / Baterai 12V – 5Ah Tipe CBS-ISSJenis Busi NGK MR9C-9N / DENSO U27EPR-N9Desain TampilanUkuran panjang Honda Vario 110 eSP ini hanya X 683 X mm, dengan ukuran panjang tersebut tentunya membuat Vario 110 eSP terlihat kecil apabila dibandingkan dengan Honda Vario 125 dan 150 cc. Walaupun bodinya kecil, motor ini selalu tampil menarik dan juga dari motor ini pun terlihat modern ketika kamu melihat adanya lampu LED yang terpapar dibagian depan, bukan hanya itu aja, Vario 110 eSP pun masih membawa DNA keluarga Honda Vario, yang mana dibagian headlamp nya menggunakan dua mata, selain dari itu motor ini pun mempunyai lekukan cantik yang terlihat dibagian kamu semua masih ingat dengan desain tampilan Honda Vario 110 generasi pertama? Nah motor inipun desainnya tidak terlalu jauh dengan generasi pertama, hanya saja terlihat beda pada bagian pinggir bodinya saja. Selain itu, penerapan striping dengan desain baru membuat tampilan motor ini terlihat semakin keren..Bagi kamu yang ingin membeli motor ini, kamu akan diberi 4 pilihan warna yang masing-masing dari warna tersebut mempunyai daya tarik sendiri. Warna-warna tersebut diantaranya sepertiHitam MetalikHitam DopPutihMerahBaca Juga Modifikasi Vario 110Dapur Pacu MesinKetika tadi sudah selesai membahas mengenai desain tampilan Vario 110 eSP. Mari kita lanjutkan pembahasan mengenai dapur pacu mesin dari motor ini. Honda Vario 110 eSP merupakan motor matic yang dibekali jenis mesin 4-Stroke oleh pabrikan itu, motor ini pun mengusung teknologi SOHC dengan sistem pendingin udara. Dilihat dari spesifikasi mesinnya, Vario 110 eSP bisa mengeluarkan tenaga sebesar pada putaran RPM. Sistem pembakaran yang digunakan oleh motor ini ialah, injeksi FI.Dengan menggunakan sistem injeksi pada pembakaran membuat motor matic ini irit dalam mengeluarkan bahan bakar bensin, hal tersebut sudah terbukti bahwa Honda Vario 110 eSP ini hanya mengeluarkan 1 liter setiap perjalanan dengan jarak tempuh 59 kapasitas tangki bensinnya pun tidak terlalu besar, hanya memiliki liter namun apabila kondisi dari tangki tersebut terisi penuh, maka motor ini mampu berkendara sejauh 195 km tanpa harus bolak balik mengisi bensin di adanya teknologi Fi, motor ini berhasil lolos tes uji EURO 2 dan EURO 3. Kenapa bisa lolos? Karena konsumsi dari bahan bakarnya tidak terlalu banyak, dan juga gas buang dari motor ini tercatat cukup baik. Untuk catatan torsinya pun, motor ini mempunyai catatan yang cukup baik, yaitu NM pada perputaran dimensi motor yang nampak terlihat kecil mampu memberikan kelebihan pada motor ini, yaitu bisa bermanuver dengan sangat MotorUntuk rangka motor Vario 110 eSP ini menggunakan jenis rangka tulang punggung, sementara bagian suspensinya sama seperti Honda Beat yang bagian depan menggunakan jenis teleskopik, dan belakang menggunakan suspensi yang tak boleh dilupakan oleh pemilik kendaraan ialah pengereman. Untuk bagian pengereman, motor ini menggunakan rem dengan jenis cakram hidrolin yang letaknya dibagian depan, sementara bagian belakangnya menggunakan rem jenis saja penggunaan rem tromol untuk bagian belakang akan terasa semakin baik, kenapa? Pasalnya pada rem tersebut terdapat sistem pengereman combil brake system. Oh iya, untuk penggunaan bannya, motor ini menggunakan ban dengan ukuran 80/90 bagian depan, dan 90/90 bagian belakang dengan ukuran velg 110 eSP dijual di pasaran dengan harga kurang lebih sekitar 17 juta. Dengan nominal tersebut membuat pabrikan motor Honda memberikan berbagai macam fitur yang baik dan juga modern untuk motor ini. Salah satunya seperti menggunakan lamu LED untuk hal ini vario 110 eSP tidak ingin kalah hebatnya dengan vario 125 dan 150 cc. Selain itu, tampilan dari speedometernya juga terlihat lebih keren apabila dibandingkan dengan vario keluaran generasi pertama, tentunya hal ini menjadi salah satu keunggulan yang dimiliki oleh motor iya, sama seperti motor matic lainnya bahwa motor ini pun sudah dibekali dengan fitur side stand switch yang mana kegunaan dari fitur tersebut untuk menjaga keamanan mesin. Ko bisa? Karena apabila standar satu itu dalam posisi turun, maka mesin motor tersebut tidak bisa jika dilihat dari segi kemanannya, motor ini sudah menggunakan kombinasi kunci kontak yang mempunyai pengaman magnet, selain itu ada juga tombol fungsional untuk tempat duduk jok. Selain fitur-fitur yang sudah dijelaskan, ada juga fitur lainnya seperti doble rak yang diletakan dibagian dari rak tersebut ialah untuk membantu para pengendara apabila ingin menyimpan atau menaruh barang seperti botol minuman dan barang-barang kecil Vario 110 eSPMotor ini menawarkan 4 pilihan jenis kepada para pengguna motor, tentunya kamu bisa memilih tipe yang sesuai dengan apa yang kamu suka. Sebelum membeli motor ini, alangkah baiknya kamu memilih tipe yang tertinggi. Kenapa? Karena Harga Vario 110 eSP biasa dengan tipe tertinggi tidak terlalu jauh lebih sekitar 1 jutaan perbandingan harganya, untuk lebih jelasnya lagi saya akan memberikan informasi seputar Harga Vario 110. Simak terus ulasan berikut iniHarga baru eSP tipe CBS Rp baru eSP tipe CBS Advance Rp baru eSP tipe ISS Rp baru eSP tipe ISS Advance Rp penikmat kopi yang punya banyak mimpi dan sebentar lagi punya istri.
Mesinmotor yang harganya paling mahal di antara bagian motor yang dipreteli R di Mapolsek Palmerah pada Jumat (15/7/2022). Motor honda vario plt serang tahun 2016 surat surat lengkap pajak jalan bodi sesuwai di foto Mobil Jeep Wrangler Rubicon 2.8 Diesel Matic 2014 Bekas Like New Surat Lengkap - Jakarta Pusat 4 jam lalu - DKI Jakarta. Letak Nomor Rangka Dan Mesin Motor Vario. Untuk kalian yang bingung mencari letak nomor mesin Honda Beat atau Vario, kami kasih tahu di mana posisinya. Tanpa kedua nomor tersebut, akan melanggar peraturan dan kendaraan anda bisa berstatus ilegal di mata hukum. Petugas cek fisik di Samsat sudah sangat hafal posisi dan bentuk embos nomor rangka atau mesin. Itulah mengapa setiap perpanjangan lima tahun perlu dilakukan cek fisik karena untuk memastikan keaslian dan keabsahan identitas kendaraan. Ketika Anda mendatangi kantor Polda jangan lupa untuk membawa beberapa dokumen yaitu KTP, SIM, BPKB dan STNK asli. Berikan surat pengantar atau berita acara dari Samsat yang Anda terima kepada bagian administrasi di Polda. Lebih Rapi, Ternyata di Sini Letak Nomor Rangka All New Honda Vario 160 – Bikin penasaran, dimanakah letak nomor rangka pada motor matic All New Honda Vario 160? Pada Vario generasi sebelumnya atau motor matic dek rata kebanyakan, letak nomor rangka umumnya terdapat di bagian belakang dekat mekanisme penguncian jok. Masalahnya, banyak yang bingung karena saat diperhatikan tidak terlihat ada nomor rangka di bagian tersebut pada Vario 160. “Pada Vario 160, seluruh bagian atas tangki bensin sampai mekanisme penguncian jok memang tertutup cover,” ujar Eko Saputro, mekanik AHASS Astra Motor Center, Cawang, Jakarta Timur. Cara melepasnya pun mudah, cukup tekan dua klip yang tersedia dan tarik lepas cover penutup nomor rangka motor tersebut. Sekarang terjawab, cover plastik kecil dekat mekanisme penguncian jok isinya adalah nomor rangka Honda Vario 160. Letak Nomor Mesin dan Rangka Vario Untuk itu, agar Anda lebih menemukan letak nomor mesin dan rangka Vario, silahkan simak artikel di bawah ini. Berdasarkan informasi yang kami dapatkan, letak nomor rangka Vario berada di bawah jok, tetapi untuk posisi tepatnya setiap tipe sedikit berbeda. Sedikit berbeda dengan Vario 110 2006, untuk letak nomor rangka Vario Techno 110 CBS 2011 berada di bawah jok, tetapi untuk lokasi tepatnya cukup mudah dijangkau yaitu tepat di bawah lampu belakang. Sedangkan, untuk motor Honda Vario 125cc terbaru 2018 dan 150cc 2018, memiliki letak nomor rangka tepat di atas lubang pengisian bahan bakar. Untuk posisi atau letak nomor mesin Vario seluruh tipe sama, yaitu berada di bawah mesin atau CVT di dekat ban bagian belakang, sehingga untuk dapat melihatnya, Anda perlu berjongkok. Sehingga, nomor rangka menjadi hal penting yang harus dimiliki suatau kendaraan bermotor. Hal ini dikarenakan, pada 2 digit pertama nomor rangka menandakan asal kendaraan dirakit, dan untuk Indonesia diberi kode range MF – MK. Nomor mesin dan rangka pada motor Vario bisa saja hilang karena kemakan usia, kecelakaan, atau hal lainnya. Dengan hilangnya nomor rangka atau mesin pada kendaraan bermotor akan membuat Anda kesulitan saat melakukan cek fisik. Posisi Tersembunyi, di Sini Letak Nomor Rangka Honda Vario 160 Beda dari generasi sebelumnya yang bisa langsung dilihat mata. "Pada Vario 160, seluruh bagian atas tangki bensin sampai mekanisme penguncian jok memang tertutup cover," ujar Eko Saputro, mekanik AHASS Astra Motor Center, Cawang, Jakarta Timur. Nah posisi nomor rangka sebenarnya masih sama di bagian belakang, dekat mekanisme penguncian jok. Jadi untuk mengintipnya mesti buka cover kecil yang sudah dilengkapi dua klip penguncian. Cara melepasnya cukup tekan dua klip lalu tarik cover kecil tersebut. Jadi semudah itu untuk melihat nomor rangka Honda Vario 160. Baca Juga Mesin Vario 160 Memang Turunan Dari PCX 160, tapi Ada Beda, Ini Detail Perubahannya. Nomor Rangka Honda Vario 160 Ternyata Ada Di Sini, Lebih Rapi dan Gampang Dilihat MOTOR - Ternyata nomor rangka Honda Vario 160 ada di sini, lebih rapi dan gampang dilihat nih! Pada Vario generasi sebelumnya atau motor matic lain, letak nomor rangka biasanya ada di bagian belakang dekat mekanisme penguncian jok. Namun untuk All New Honda Vario 160 ini, letak nomor rangkanya baru loh brother! “Pada Vario 160, seluruh bagian atas tangki bensin sampai mekanisme penguncian jok memang tertutup cover,” buka Eko Saputro, mekanik AHASS Astra Motor Center, Cawang, Jakarta Timur. Baca Juga Pembelian Motor Honda Vario 160 Masih Inden, Meski Resmi Meluncur. Cara melepasnya pun gampang, cukup tekan dua klip yang tersedia di sana. Letak nomor mesin vario 125 - letak nomor mesin honda vario 125 Honda Airblade 125 2023 Honda Airblade 125 punya fitur lebih komplet. Harga lebih mahal dari Honda Vario melihat peta persaingan segmen skuter matic 125 cc di Tanah Air maka PT Astra Honda Motor AHM terlihat setengah hati. Pasalnya, untuk mengisi ceruk pasar tersebut, hanya ada Honda Vario pun masih model yang sama dengan versi 2018. Karena Honda Vario 125 tak mengalami penyegaran desain layaknya Vario 160 yang benar-benar berubah di tahun tersebut berbeda dari kondisi. Ilham Baca Lebih. Letak Nomor Rangka dan Nomor Mesin Motor Honda CS1, Mega Pro, Tiger, CBR250, Revo, Supra X 125, Scoopy, Vario CW, Vario Techno 125 PGM-FI dan BeAT uses cookies to personalize content, tailor ads and improve the user experience. By using our site, you agree to our collection of information through the use of cookies. To learn more, view our Privacy Policy. ×. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Tujuanmodifikasi motor Vario bagian windshield, yakni untuk menjaga pengendaranya. Sehingga tidak mudah terjatuh saat sepeda motor melaju kencang. Tagged modifikasi motor motor honda motor matic. Related Posts. SumbawaHarga Sepeda Gunung di Sumbawa Terbaru 2022, Merek Pacific, Polygon hingga United . Januari 4, 2022.

Komponen CVT Dan Fungsinya – Pada transmisi sepeda motor matic menggunakan CVT atau continously variable transmission. Didalam CVT terdapat beberapa komponen yang memiliki fungsi berbeda-beda. Lalu apa saja komponen CVT dan fungsinya? Pada intinya bukan lantaran motor matic bukan tidak mempunyai mekanisme transmisi di dalamnya. Tetapi karena telah memakai mekanisme transmisi automatis atau yang kerap disebutkan dengan CVT Continously Variable Transmission. Yang di mana secara fungsi, transmisi tipe ini sama dengan transmisi manual untuk melanjutkan daya putar mesin ke roda belakang untuk dapat menggerakan motor. Terdapat lumayan banyak komponen CVT Motor Matic yang ada di dalamnya. Sama seperti seperti komponen transmisi manual yang pernah kami berikan awalnya. Untuk lebih jelasnya berikut akan diulas terkait komponen CVT dan fungsinya. Konstruksi dan Nama Komponen CVT Motor Bila disaksikan dari konstruksinya, mekanisme transmisi automatis atau CVT ini terbagi dalam 2 biji pulley variable yang diposisikan dalam jarak tertentu. Di mana ke-2 nya akan disambungkan dengan V-Belt. Dan ke-2 pulley itu terdiri dari 2 bagian yang berupa kerucut yang pada bagian belakangnya diletakkan keduanya. Dan berikut contoh konstruksi CVT motor matic komplet dengan beberapa nama komponen yang ada di dalamnya. Berikut merupakan beberapa komponen pada CVT motor dan fungsinya 1. Pulley Primer Fixed Primary Sheeve Pulley primer fixed primary sheeve berperan sebagai penahan V-belt. Komponen ini tidak bergerak, berupa piringan. Komponen CVT dan fungsinya ini berperan untuk membesarkan perbedaan rasio, di bagian pinggir komponen ini ada kipas pendingin yang berperan sebagai pendingin ruangan CVT supaya V-belt tidak cepat panas dan aus. 2. Sliding Primary Sheeve Sliding primary sheeve berperan untuk mendesak v-belt dalam perputaran tinggi, karena sliding sheave ini bisa bergerak kekanan atau ke kiri. Dinding dalam sebagai komponen pulley yang bergerak mendesak CVT dan fungsinya supaya didapat kecepatan yang diharapkan. 3. Spacer Spacer adalah salah satu komponen cvt dan fungsinya sebagai kutub dinding dalam pulley supaya dinding dalam bisa bergerak mulus saat berubah. Untuk hasilkan perubahan dinding puller bagian dalam dapat terjadi dengan yang lembut dan mulus, karena itu pada komponen CVT motor matic ini diikutkan komponen namanya Spacer yang bakal jadi kutub dinding dalam pulley. 4. Kutub Primer Primary Shaft Selain itu komponen cvt dan fungsinya yang lain adalah poros primer. Kutub primer berperan untuk menyambungkan perputaran crankshaft / krug as dari mesin ke pulley primer. Sebagai kutub khusus, komponen ini terhubung dengan crankshaft mesin secara RPM mesin sama dengan RPM pada kutub khusus, atau RPM mesin sama dengan RPM pulley primer. 5. Roller Weight Primary Sheeve Salah satu bagian cvt motor adalah roller. Komponen ini ialah bantalan kesetimbangan gaya berat yang bermanfaat untuk mendesak dinding dalam pulley primer saat terjadi perputaran tinggi. Konsep kerja roller, makin berat karena itu ia akan makin cepat bergerak menggerakkan movable drive face pada drive pulley hingga dapat mendesak belt ke status paling kecil. 6. Slider Slider atau tutup rumah roller berperan untuk meredam pergerakan dinding dalam agar berubah menuju luar saat tergerak oleh roller. 7. V – Belt V – belt Berperan sebagai penyambung perputaran dari priary fixed sheave ke secondary vixed shave. Besarnya diameter V-belt bervariatif bergantung pabrikasi motornya. Besarnya diameter V-belt umumnya diukur dari 2 kutub, yakni kutub crankshaft hingga tahan pada gesekan dan panas. 8. Pulley Sekunder Secondary fixed sheeve Pulley sekunder ialah komponen yang bepuar. Bagian ini dibuat berbahan yang enteng dengan bagian permukaan yang lembut supaya mempermudah belt untuk bergerak. 9. Secondary Sliding Sheeve Secondary sliding sheeve adalah salah satu komponen cvt dan fungsinya untuk mengendalikan kecil besarnya diameter pada pulley sekunder. Komponen ini memiliki wujud tirus supaya gerakannya bisa memengaruhi lebar llilitan pada V – belt. 10. Spring Spring pengembali berperan untuk kembalikan status pulley ke status awalnya yakni status belt paling luar. Konsep kerjanya ialah makin keras spring karena itu belt bisa terbangun semakin lama di keadaan terluar dari driven pulley. Tetapi kekeliruan gabungan di antara roller dan per CVT bisa mengakibatkan keausan bahkan juga kerusakan pada mekanisme CVT. Apabila dipaksakan, spring yang keras bisa menghancurkan clutch / kupling. Panas yang terjadi di bagian CVT karena putaran bagian-bagiannya bisa membuat tingkat kekerasan materi partnya memuai. Di tingkat panas tertentu, materi parts tidak mampu meredam penekanan di tingkat tertentu juga. Pada akhirnya spring bukanlah melentur dan menyempit ke tetapi malah justru bertahan pada keadaan yang lebar. Kopling yang telah panas juga dapat hancur karena itu. 11. Kutub Sekunder Secondary Shaft Selanjutnya ada pula yang bernama Seconday Shaft atau kutub sekunder. Dan pada CVT motor matic, komponen ini memiliki fungsi untuk melanjutkan perputaran dari puller sekunder ke powertrain. Adapun wujud dari komponen yang ini yakni kopling sentrifugal. 12. Kopling Sentrifugal Clutch Carrier Komponen cvt dan fungsinya yang lain adalah kopling sentrivugal. Kopling sentrifugal clutch carrier atau kampas kopling double berperan untuk salurkan tenaga dari mesin ke arah roda belakang. Kampas kopling double yang mulai aus bisa membuat tenaga yang diteruskan jadi tidak optimal. 13. Clutch Housing Setiap produksi motor matic yang ada sekarang ini mewajibkan menambah komponen clutch housing atau rumah kopling. Komponen cvt dan fungsinya ini digunakan untuk melanjutkan perputaran V-Belt dan menerikan perputaran dari kampas kopling yang seterusnya akan di lanjutkan ke roda belakang sepeda motor. 14. Torsi cam Bila mesin memerlukan membutuhkan torsi yang lebih atau berjumpa jalan yang naik karena itu beban di roda belakang bertambah dan kecepatannya turun. Pada keadaan semacam ini status belt akan kembali seperti sebelumnya, sama dalam kondisi diam. Drive pulley akan buka hingga dudukan belt jadi membesar, hingga kecepatan turun saat berikut torsi cam bekerja. Torsi cam ini akan meredam gerakan driven pulley supaya tidak langsung tutup. Jadi kecepatan tidak langsung jatuh. 15. Gigi Reduksi Komponen terakhir dari cvt dan fungsinya adalah gigi reduksi. Selain itu pada cvt terdapat komponen gigi reduksi yang berperan untuk kurangi kecepatan pemutaran yang didapat dari CVT agar melipat gandakan tenaga yang bakal dikirimkan ke kutub roda. Pada gigi reduksi tipe dari roda gigi yang dipakai ialah tipe roda gigi helical yang memiliki bentuk miring pada kutub. Kelebihan CVT Mekanisme CVT Continously Variable Transmission merupakan penerus daya ke roda pada mekanisme ini dengan pendorong v-belt yang bertahan lama. Mekanisme ini hasilkan perbedaan reduksi secara automatis sesuai kecepatan dan perputaran mesin,hingga pengendara terlepas dari kehausan mengubah gigi sampai semakin nyaman. Ada lumayan banyak kelebihan yang dapat kita peroleh saat memakai motor matic sebagai opsinya. Salah satunya ialah langkah mengendari motor matic yang gampang. Disamping itu ada pula beberapa kelebihan yang lain bisa kita alami saat kita pilih memakai motor dengan mekanisme transmisi automatis atau CVT. Dengan memakai motor dengan mekanisme transmsisi automatis atau CVT, karena itu beberapa pemakai segera dapat rasakan ada pengubahan kecepatan dan torsi mesin yang demikian baik. Selanjutnya pemakaian CVT tidak membuat hentakan pada perpindahan gigi hingga pengalaman mengemudi juga makin lebih membahagiakan. Lalu kalian pun tidak pakai repot pikirkan peralihan gigi saat mengendari motor matic. Proses berlangsungnya pengubahan kecepatan akan berjalan benar-benar lembut dan halus. Kurangi terjadinya kemungkinan kekeliruan over gigi khususnya untuk beberapa pengendara sepeda motor yang berlum trampil. Cara Kerja CVT Bila diruntut selengkapnya kemungkinan terlampau panjang kita mengulas langkah kerja CVT pada motor matic. Tetapi bila diterangkan pada umumnya, langkah kerja atau prisip kerja dari transmisi automatis atau CVT pada suatu sepeda motor yakni tak lagi memakai roda-roda gigi untuk dapat mengatur rasio transmisi. Tetapi dalam masalah ini, langkah kerjanya memakai atau memercayakan sabuk yang dibuat dari material karet atau yang kerap disebutkan dengan V-Belt dan memercayakan pully variable. Pemakaina ke-2 komponen itu nanti akan mendapatkan perbedaan gigi yang bervariatif hingga turun-naiknya gigi pada mekanisme transmsisi ini demikian lembut. Nah diatas adalah beberapa info sekitar komponen CVT dan fungsinya. Semoga menambah wawasan pengetahuan.

V4XfD.
  • 80c2kktqi3.pages.dev/332
  • 80c2kktqi3.pages.dev/310
  • 80c2kktqi3.pages.dev/195
  • 80c2kktqi3.pages.dev/124
  • 80c2kktqi3.pages.dev/32
  • 80c2kktqi3.pages.dev/257
  • 80c2kktqi3.pages.dev/92
  • 80c2kktqi3.pages.dev/123
  • 80c2kktqi3.pages.dev/268

    • bagian bagian motor matic vario